Frankenbahn als Strecke für Stadtbahn?

 

 

 

Bericht Heilbronner Stimme vom 14.10.2009

Im Ringen um Verbesserungen auf der Frankenbahn von Heilbronn nach Würzburg hat jetzt die CDU-Fraktion im Kreistag eine Anfrage eingebracht. "Inwieweit kann neben den geforderten Verbesserungen auf der Frankenbahn auch die Einrichtung einer Stadtbahn ins Auge gefasst werden?", formulierte Kreisrat Peter Dolderer. Und er bat zu prüfen, ob das Leitbild für den Öffentlichen Personennahverkehr aus dem Jahr 2000, in dem die Frankenbahn nicht als Stadtbahn enthalten ist, fortgeschrieben werden müsse.

Es gehe nicht nur um die Bedeutung der Frankenbahn als wichtige Verbindung zum überregionalen Verkehrsnetz der Bahn. Es gehe auch um die Notwendigkeit, den Menschen im ländlichen Raum gute Bahnverbindungen zur Verfügung zu stellen, argumentierte Dolderer.

Rentabel

Hintergrund sind Aussagen des früheren AVG-Geschäftsführers und Karlsruher "Stadtbahnvaters" Dieter Ludwig.
Der hatte Mitte September in Möckmühl die Stadtbahn für rentabel und realisierbar erklärt.
Für die Strecke von Heilbronn bis Osterburken sei die komplette Infrastruktur bereits vorhanden.
Bis auf zusätzliche Haltestellen müsse baulich nichts verändert werden.
60 000 Anwohner seien genügend Fahrgastpotenzial.

Durchbruch?

Allerdings hat das Land bis 2015/16 bindende Verträge mit der Deutschen Bahn. Dieser Zeitpunkt ist generell wichtig für Verbesserungen. "Das Land hat Ende Juli 2009 bestätigt, dass es bereit ist, ab 2015/16 weitere 560 000 bis 600 000 Zugkilometer pro Jahr zu bestellen, um die Investitionen der Deutschen Bahn AG sicherzustellen", sagte Landrat Detlef Piepenburg in der Etatrede. Verärgert zeigte er sich, dass sich bei der Verbesserung des Wagenmaterials nichts getan hat. "Einen kleinen Durchbruch" erwartet der Landrat aber vom dritten runden Tisch Ende November, bei dem "konkret das weitere Vorgehen zwischen Land und Bahn festgelegt werden soll". kal